Dacia Bigster é o Carro do Ano em Portugal
Pela primeira vez, Dacia conquista o prémio máximo desde a chegada ao mercado nacional, em 2008. Aliando eficiência híbrida ao baixo custo do GPL, sistema de propulsão Hybrid-G 150 4x4 vence também o Prémio Tecnologia e Inovação
O Dacia Bigster foi distinguido com o Seguro Directo Carro do Ano/ Troféu Volante de Cristal 2026, o mais prestigiado galardão da indústria automóvel, em Portugal. O C-SUV da marca reuniu a maioria dos votos do painel de jurados.
Esta distinção assume um significado especial para a marca, já que é a primeira vez que a Dacia conquista o prémio Carro do Ano em Portugal, desde a sua chegada ao mercado nacional, a 24 de abril de 2008.
Para além do título absoluto, o Dacia Bigster venceu também a categoria SUV Compacto do Ano, enquanto o inovador sistema de propulsão Hybrid-G 150 4x4, disponível nos modelos Bigster e no Duster, foi distinguido com o Prémio Tecnologia e Inovação. Uma tecnologia que alia eficiência híbrida ao baixo custo do GPL.
A edição de 2026 contou com 92 candidaturas, distribuídas por oito classes, das quais 28 modelos foram candidatos ao troféu absoluto. Ao longo dos últimos meses, os jurados — jornalistas dos principais órgãos de comunicação social do país — realizaram testes dinâmicos aos diferentes modelos, avaliando critérios como estética, desempenho, segurança, fiabilidade, preço e sustentabilidade ambiental.
Bigster: a visão da Dacia para o segmento C-SUV
Disponível em Portugal a partir de 24.550 euros, o Dacia Bigster marca a entrada da marca no segmento C-SUV, mantendo os valores fundamentais da Dacia: simplicidade, robustez e a melhor relação qualidade/preço do mercado.
Assente na plataforma CMF-B, o modelo beneficia de uma gama de motorizações eletrificadas que combinam eficiência e prazer de condução:
Hybrid 155, sistema híbrido completo que permite até 80% de condução elétrica em cidade
Mild Hybrid 140, com motor 1.2 turbo e tecnologia 48V
Mild Hybrid-G 140, solução bi-fuel gasolina/GPL com tecnologia mild hybrid
Hybrid-G 150 4x4, a nova motorização que combina hibridização, GPL e tração integral
Lançado há menos de um ano, o Bigster registou forte procura desde a sua chegada ao mercado, impulsionada sobretudo pela motorização Hybrid 155, responsável por cerca de 65% das vendas.
O modelo integra ainda soluções pensadas para reduzir a pegada ambiental, como a utilização do Starkle®, um material plástico inovador composto por 20% de materiais reciclados e totalmente reciclável. O sistema YouClip, presente nos modelos da marca, permite ainda personalizar o interior com acessórios modulares concebidos para simplificar o quotidiano.
HYBRID-G 150 4x4: tecnologia premiada que alia eficiência híbrida ao baixo custo do GPL
Num momento em que os condutores valorizam cada vez mais a eficiência e os custos de utilização, o GPL destaca-se como uma solução particularmente competitiva, beneficiando de um preço historicamente baixo em Portugal. É neste contexto que a Dacia introduz a tecnologia HYBRID-G 150 4x4, que combina hibridização, dupla alimentação gasolina/GPL e tração integral elétrica, permitindo reduzir os custos de utilização até 30%.
Distinguido com o Prémio Tecnologia e Inovação no Seguro Directo Carro do Ano / Troféu Volante de Cristal 2026, este sistema de propulsão único no mercado associa um motor mild-hybrid 1.2 de 48V com 140 cv no eixo dianteiro a um motor elétrico de 31 cv no eixo traseiro, proporcionando uma potência combinada de cerca de 150 cv.
O conjunto está ligado a uma caixa automática de dupla embraiagem de 6 velocidades, com patilhas no volante — uma novidade na Dacia — e a uma inovadora caixa de duas velocidades dedicada ao motor elétrico traseiro, concebida para otimizar a tração e o desempenho.
Graças à combinação de gasolina e GPL, bem como à recuperação de energia durante desacelerações e travagens, o sistema oferece elevada eficiência energética e grande autonomia. Com dois depósitos de combustível de 50 litros, os modelos Duster e Bigster HYBRID-G 150 4x4 podem atingir até 1.500 km de autonomia (WLTP), permitindo longas viagens com menor frequência de abastecimento.
Em condução urbana, o sistema mild-hybrid de 48V permite ainda circular até 60% do tempo em modo totalmente elétrico, contribuindo para uma condução mais eficiente.