Isuzu D-Max 2026 com novo 'músculo' e gama reforçada em Portugal

Num segmento em que a capacidade real é o fator que mais distingue um modelo, a Isuzu D-Max 2026 chega ao mercado português com um novo "músculo": a estreia de uma motorização Diesel de 2,2 litros, que substitui a atual 1.9. Este novo bloco eleva a força e a precisão de resposta, podendo surgir com caixa manual ou automática. A nova geração da D-Max incorpora ainda atualizações estéticas e reforço das dotações de equipamento.

O novo bloco de 2,2 litros mantém a potência de 164 cv às 3600 rpm, mas aumenta o binário máximo de 360 Nm para 400 Nm, agora disponível entre as 1600 e as 2400 rpm. Esta evolução permite uma resposta mais imediata em arranque, uma condução mais suave em carga e maior confiança em situações exigentes, como reboque, trabalho em terreno difícil ou utilização fora de estrada.

A melhoria é particularmente expressiva a baixa rotação, já que, pouco acima do ralenti, logo às 1000 rpm, o novo motor disponibiliza 255 Nm de binário, contra os 160 Nm do anterior 1.9. Na prática, isto traduz-se numa condução mais disponível desde regimes baixos, com menos necessidade de recurso à caixa de velocidades e maior facilidade em manobras, subidas, arranques em carga ou circulação em piso irregular.

Apesar do aumento de cilindrada e de binário, a D-Max 2026 mantém os consumos do 1.9, colocando o novo motor num patamar de eficiência operacional mais favorável: mais força útil, mais cedo, sem aumento do consumo face ao motor anterior. As emissões de CO₂ permanecem também num nível equivalente.

O 2,2 litros integra um conjunto alargado de evoluções técnicas, incluindo um novo bloco do motor, a par de uma nova cambota, novos pistões e bielas, novo sistema de pós-tratamento dos gases de escape e um novo turbocompressor VGS elétrico. Esta arquitetura foi desenvolvida para reforçar a robustez, melhorar a eficiência da combustão e proporcionar uma resposta mais rápida e precisa.

Novas transmissões

A D-Max 2026 introduz também importantes alterações ao nível da transmissão. A gama passa a contar com uma nova caixa automática Aisin de 8 velocidades, afinada especificamente para o motor 2.2, e assinala igualmente o regresso da caixa manual Isuzu de 6 velocidades. Em ambos os casos, as relações foram adaptadas ao aumento de binário, com o objetivo de melhorar a performance, a eficiência, a durabilidade e o conforto de utilização.

A transmissão automática de 8 velocidades oferece uma gama de relações mais ampla e passagens de caixa mais rápidas e suaves. Entre as suas principais vantagens estão um arranque e aceleração mais eficaz, fruto da resposta mais imediata da caixa, com reflexo na otimização dos consumos. Já a caixa manual de 6 velocidades foi desenvolvida para tirar partido do binário acrescido do motor, assegurando boa capacidade de arranque e linearidade na aceleração, passagens suaves e menor rotação em autoestrada, com benefícios em conforto e eficiência.

Mantendo a vocação de trabalho que sempre distinguiu o modelo, a Isuzu D-Max 2026 apresenta um peso bruto de 3100 kg, carga útil até 1135 kg, capacidade máxima de reboque de 3500 kg e peso máximo combinado de 6000 kg. Estes valores colocam a D-Max como uma proposta particularmente relevante para profissionais, empresas, frotas e clientes que necessitam de uma pick-up capaz de responder tanto ao transporte de carga como ao reboque e à circulação em condições exigentes.

As capacidades fora de estrada continuam a ser um dos argumentos centrais do modelo. A nova D-Max apresenta uma capacidade de passagem a vau de 80 cm, ângulo de ataque de 30,5º, ângulo ventral de 22,9º e ângulo de saída de 24,2º.

Um novo visual

A D-Max 2026 apresenta uma evolução estilística exterior assente no conceito mais "musculado" desta nova geração. A dianteira foi redesenhada com uma nova grelha frontal, novas óticas dianteiras, entradas de ar de desenho mais desportivo e luzes de nevoeiro de maiores dimensões. A gama recebe ainda novos desenhos de jantes e dos estribos.

Na traseira, a D-Max 2026 passa a contar com óticas redesenhadas, novo para-choques e novo puxador de abertura do portão. O resultado é uma presença visual mais forte, sem perder a identidade funcional e robusta que caracteriza a pick-up da Isuzu.

No interior, a D-Max 2026 apresenta um ambiente mais confortável e sofisticado, com habitáculo em tons pretos e cinza-escuro, bem como novos padrões de revestimento. O equipamento inclui, entre outros elementos, painel de instrumentos LCD de 7 polegadas, volante multifunções, chave com sistema Passive Entry Start, e quatro câmaras digitais, oferecendo visão 360 graus do exterior.

A nova D-Max 2026 integra igualmente novos sistemas de segurança e conectividade de emergência. Entre estes destaca-se o Driver Monitoring System, que utiliza uma câmara para acompanhar o nível de atenção do condutor. A gama passa também a prever o sistema 4G e-Call, que permite emitir automaticamente um sinal de emergência em caso de acidente, acionamento de airbag ou pressão do botão SOS, comunicando dados como a localização do veículo, modelo e número de passageiros.

A D-Max 2026 cumpre as normas Euro 6e-bis e integra atualizações associadas à regulamentação europeia GSR III, reforçando o alinhamento da pick-up com os atuais requisitos de segurança, emissões e assistência ao condutor.

A gama D-Max 2026 mantém uma oferta completa e adaptada a diferentes perfis de utilização, sendo o único player do segmento a oferecer todas as configurações ao mercado. Estão disponíveis versões 4x2 e 4x4, três tipos de cabina (simples, longa e dupla), transmissões manual e automática, e duas orientações principais de gama: Trabalho e Lazer.

Na cabina simples, a versão L está disponível em 4x2 e 4x4 com caixa manual, podendo a caixa automática ser disponibilizada sob encomenda. Na cabina longa, a gama inclui versões 4x4 L e LS, com transmissão manual e automática (sob encomenda nas L). Na cabina dupla, a oferta contempla versões 4x2 e 4x4, com configurações de 3 ou 5 lugares, versões L, LS e LSE, e transmissões manual ou automática consoante a versão.

A D-Max 2026 destaca-se ainda pela série especial V-Cross, limitada a 20 unidades e orientada para o uso e o estilo fora de estrada, baseada na cabina dupla 4x4 LSE de 3 ou 5 lugares. Esta edição inclui um conjunto de elementos específicos, entre os quais roll top, sailplane, bedliner, guarnição frontal, pneus BF Goodrich, abas de rodas, amortecedor do portão traseiro, badge V-Cross e embaladeiras V-Cross.

Em Portugal, os preços da nova Isuzu D-Max 2026 começam nos 33 188€ + IVA, para a cabina simples de 2 lugares; 36 908€ + IVA, para a cabina longa de 3 lugares; e 38 508€ + IVA para a cabina dupla de 3 ou 5 lugares.

A nova Isuzu D-Max 2026 beneficia de garantia de 5 anos ou 100 000 km.