Novo Kia Sportage entra no grupo dos híbridos a preço canhão

20-09-2019

A Kia lançou em Portugal o Sportage Eco-Hybrid, versão diesel híbrida que representa uma mudança marcante na história deste SUV.  O já conhecido 1.6 CRDi é agora assistido por motor elétrico com tecnologia de 48V, que permite baixos consumos e um preço canhão abaixo dos 25.000 euros (frotas) devido a uma menor carga fiscal.

O Kia Sportage Eco-Hybrid integra a motorização mild-hybrid 48V, uma tecnologia que associa o novo 1.6 CRDi a um motor-gerador elétrico com bateria de 48V. Denominado MHSG (Mild-Hybrid Starter Generator), este motor e gerador elétrico substitui o alternador convencional e tem como missão assistir o motor 1.6 CRDi, resultando numa redução de 15% em emissões e de 4% nos consumos.

Disponível com os mesmos níveis de potência dos 1.6 CRDi convencionais, 115 e 136 cv, o Eco-Hybrid passará a responder pela totalidade da gama diesel do Sportage no nosso país.

"O Kia Sportage Eco-Hybrid apresenta uma combinação de quatro fatores que é única no mercado nacional: trata-se de um SUV, híbrido, diesel, e abaixo dos 25 000€ numa das suas versões. É uma conjugação de atributos que não encontramos em mais nenhuma das marcas presentes no nosso país", destaca João Seabra, diretor-geral da Kia Portugal, para adiantar: "A Kia já é a marca que dispõe de uma das maiores gama ecológicas em Portugal, e o Sportage Eco-Hybrid dá um novo testemunho do nosso compromisso, demonstrando como a eletrificação se pode traduzir também num benefício para o consumidor final".

A gama em Portugal

Disponível em três níveis de equipamento - Urban, Tech e GT Line - o novo Sportage Eco-Hybrid estreia igualmente uma nova aposta da Kia Portugal no mercado empresarial, disponibilizando a versão de entrada (Urban) por 24.990€, campanha que é extensível a todas as empresas, independentemente da dimensão da sua frota. 

Para os clientes particulares, a marca tem uma oferta de lançamento de 4500€ que permite preços na ordem dos 27.490€ para a versão de entrada (Urban), 30.490 (Tech) e 35.440 para o GT Line de 136 cv.

Uma das características mais importantes da mais recente geração Sportage é o reforço do seu leque de equipamento. Assim, a gama Eco-Hybrid disponibiliza, logo a partir da base, dotações como o ar condicionado automático, câmara de estacionamento traseira e dispositivos como o Downhill Brake Control, Hill Assist Control, sensores de chuva e de luz, bem como sistema de monitorização de pressão dos pneus e jantes de 17 polegadas.

O Sportage adota os mais recentes sistemas de assistência à condução da Kia, incluindo, de acordo com a versão, o Smart Cruise Control com Stop&Go, uma câmara 360º para estacionamento mais fácil, bem como o Driver Attention Warning, para combater a fadiga e a distração ao volante. Surgem igualmente dois novos sistemas de infotainment: um "touchscreen "de 7 polegadas ou o novo "frameless" sistema de 8 polegadas.

As atualizações no design exterior incluem novos para-choques dianteiros e traseiros, novo design na grelha frontal, bem como óticas dianteiras e traseiras redesenhadas, a par de novas jantes de liga leve de 17 e 19 polegadas. As versões de topo, GT Line, recebem ainda acabamentos exteriores exclusivos que reforçam toda a estética desportiva, como por exemplo as luzes DRL tipo "Ice Cube", agora integradas nos grupos óticos.

No habitáculo, destaque para o novo volante e para o painel de instrumentos revisto, a par de acabamentos em dois tons, preto e cinza. As versões GT Line recebem estofos exclusivos em pele preta com pesponto vermelho.

A motorização Eco-Hybrid é disponibilizada em dois níveis de potência. A versão de 115 cv surge associada às versões Urban e Tech, enquanto a de 136 cv fica reservada à especificação de topo, GT Line. Todas as unidades são associadas a caixa de seis velocidades manual, enquanto os GT Line podem ser equipados com a caixa automática de dupla embraiagem e sete relações 7 DCT.

Como funciona o Eco-Hybrid

O Sportage Eco-Hybrid adota a tecnologia mild-hydrid (também denominada "semi-híbrida") com bateria de 48V. A grande diferença para os híbridos tradicionais é a de que o motor elétrico não transmite a potência diretamente às rodas motrizes, sendo antes um auxiliar do motor de combustão, por via de uma correia de transmissão. Na generalidade das situações, como é o caso do Sportage, a adição deste motor-gerador não procura aumentar a potência final, mas sim obter a mesma potência com maior eficácia: menos emissões e menos consumo.

O motor elétrico atua essencialmente nos arranques e nas subidas, transmitindo força adicional e reduzindo, assim, o esforço solicitado ao motor de combustão. Por outro lado, em descidas, desaceleração ou travagem a energia cinética do veículo é convertida em energia elétrica para recarregar a bateria. Nestas mesmas condições, em que não há solicitação do acelerador, o corte de combustível estende-se face aos veículos térmicos convencionais: o motor de combustão desliga abaixo dos 30km/h, aumentando ainda mais a poupança.

O Sportage Eco-Hybrid oferece de série a garantia de 7 anos/150 000 km, a maior garantia de fábrica disponível no mercado português.