Winter Series regressa a Portugal em 2026
As Winter Series voltam a proporcionar, no primeiro trimestre do ano, o que de melhor se faz no automobilismo a nível mundial, em alguns dos mais emblemáticos circuitos da Península Ibérica, incluindo dois em Portugal. Trata-se de uma oportunidade não só para o entusiasta público nacional, mas também para os pilotos e equipas portuguesas, que podem assistir ou competir com algumas das mais importantes equipas a nível europeu de cada disciplina.
Nenhuma outra região do mundo reúne uma densidade tão elevada de circuitos homologados pela FIA, aliada a condições climatéricas particularmente favoráveis durante o Inverno. Ao longo de seis fins de semana de competição, com a organização comercial a cargo da Gedlich Racing e a organização desportiva assegurada pela Race Ready, disputam-se cinco campeonatos distintos. Destes, quatro — GT Winter Series, GT4 Winter Series, Formula Winter Series e Sports Prototypes Winter Series — visitam Portugal. Está ainda prevista uma prova de resistência com seis horas de duração, garantindo corridas de elevado nível competitivo e grande atractivo desportivo.
O calendário foi meticulosamente estruturado para optimizar a logística das equipas, com início no sul de Portugal, através de provas no Autódromo Internacional do Algarve e no Autódromo do Estoril, seguindo depois para Espanha, onde se realizam mais três eventos em Valência, Motorland Aragón e Barcelona. As competições decorrem ao fim de semana, ficando as quintas e sextas-feiras reservadas a sessões de testes privados, onde as equipas e pilotos podem aproveitar o muito tempo de pista.
A GT Winter Series é a categoria fundadora do projecto e mantém-se como a principal referência das competições fora da temporada tradicional. Em 2026, entra na sua sétima edição, apresentando uma grelha que integra as mais relevantes classes e troféus monomarca de carros de GT. A atribuição de pontos para a classificação geral tem em conta o grau de competitividade de cada classe, premiando de forma mais significativa os triunfos alcançados nos contextos mais exigentes.
Para além das viaturas GT2 e GT3, provenientes de campeonatos como o DTM, GT World Challenge ou International GT Open, alinham também modelos oriundos de troféus monomarca, como os Ferrari 296 Challenge, Porsche 992 GT3 Cup, McLaren Artura Trophy e Lamborghini Huracán Super Trofeo. Cada fim de semana inclui duas sessões de qualificação, duas corridas "sprint" de 30 minutos e uma prova de 55 minutos com paragem obrigatória nas boxes.
Na sua terceira temporada, a GT4 Winter Series afirma-se como uma plataforma privilegiada de preparação para uma categoria em forte crescimento no sul da Europa. O elevado nível das competições GT4 ao longo da época regular é espelhado nesta série de Inverno, onde as melhores equipas europeias se reúnem numa única grelha, com Balance of Performance (BoP) definido pela SRO e fornecimento de pneus Pirelli.
Em cada evento da GT4 Winter Series realizam-se duas corridas "sprint" de 30 minutos e uma contenda de 60 minutos com paragem nas boxes. O pelotão está distribuído pelas classes AM, PRO-AM e PRO. A divisão por categorias depende da graduação dos pilotos: AM para equipas exclusivamente compostas por pilotos Bronze; PRO-AM para duplas com um piloto Bronze e outro Silver ou superior; e PRO para formações constituídas por pilotos Silver. A pontuação é atribuída por classe, mas há também uma classificação absoluta do campeonato.
Integram ainda esta grelha da GT4 Winter Series viaturas GT4 sem homologação SRO válida, bem como os Porsche Cayman GT4 CS oriundos dos troféus monomarca.
Como novidade para 2026, surge a Sports Prototypes Winter Series, destinada a protótipos fora da família LMP, adoptando um formato compacto e financeiramente acessível.
Por fim, a Formula Winter Series (FWS) consolidou-se como um instrumento fundamental para os jovens pilotos europeus de Fórmula 4, e não só, funcionando como preparação ideal antes do arranque da nova temporada dos vários campeonatos nacionais e regionais.
Entre os pilotos que passaram pela escola da FWS contam-se os vencedores dos campeonatos britânico de 2025 e espanhol de 2025 e 2024 de Fórmula 4, sendo a FWS um importante viveiro de talento a nível mundial.
O conjunto Tatuus-Abarth, equipado com pneus Pirelli, é amplamente utilizado nos principais campeonatos internacionais, reforçando a relevância desta série que oferece três corridas por fim de semana. Pela primeira vez, o calendário contempla cinco eventos, com a inclusão do Autódromo do Estoril.
Os carros das GT e GT4 Winter Series, bem como carros de Turismo, poderão ainda participar na segunda edição das 6 Horas de Portimão, prova de resistência independente a disputar no Autódromo Internacional do Algarve, entre 5 e 8 de Fevereiro.